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发稿时间:2019-06-02 01:55 来源:gg娱乐app 阅读量:657
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gg娱乐appgg娱乐appgg娱乐app 程维:现在我们比较担心的问题倒不是怎样去选择一个更容易的路径切入,而是比如说Waymo,它现在绝对是全球一枝独秀的,那现在已经在美国的菲尼克斯,明年可能是十个城市,会提供没有人的无人驾驶服务。 程维:我们在很深度地合作,不管是在生产共享汽车还是在做无人驾驶的研发,都在很努力地做。然后美国的通用,是跟他收购了科鲁兹,就是硬件和软件公司会联盟的,它会提出解决方案,就像手机,你很难说苹果手机是一家硬件公司还是一家软件公司。 程维:它要的是给用户提供一个最好的体验就好,所以正在结盟之中吧,你看到这些大硬件厂,和大的互联网公司之间都在乎相结合。但像这样的竞争,它决定了未来几十年的行业格局,因为中国有大规模的互联网出行平台,大规模的共享实践,中国有相对全球还算不错的汽车工业基础。 程维:我们在很多地方其实监管也很激烈,挑战也很多,但我说如果能看到这么大的格局,站在整个产业发展和国家发展的这个角度上看,我觉得起码作为滴滴吧,我们作为企业应该往这个方向去努力,也许我们国际化失败了,我觉得也是正面的向着国际化的方向上倒下的,也会积累下来一些经验和教训,我觉得下一代可能中国的企业走出去的时候就知道原来去巴西或者去澳洲不能犯这些错误。 吴晓波:其实我们把Uber在中国区的市场份额收完以后,其实中国区市场现在看来战争就结束了。战争结束以后会出现一些情况,第一个情况是你本人会有一种寂寞感,你进入到一个新的竞争环境中了。第二,回过头来想,我在写这本书我也写到,我认为互联网本身就是一个秩序的破坏者的角色出现的。但是当新的力量把旧的彻底给驱逐完以后,形成一种新的市场份额以后,又会出现新的一种垄断的力量和垄断的情节,但我认为没有一个垄断是值得赞美的,这你承认吗? 程维:滴滴还是面临很激烈的竞争,就是数得出来名字的平台可能都不下十家,还不断有人跳出来在打。应该说滴滴一路上都是竞争最激烈的企业。现在这个行业,可能也是中国竞争最激烈的几个行业之一,对吧?其次我觉得大家也不用担心,比如微信大家都用,但不代表说微信份额高,它就会去欺负用户,互联网本身的精神还在为用户创造价值。这个Google、Facebook,我觉得他们的知名度都很高,但结果并没有像大家想象那样子变成一个。 这件事情我觉得,我强烈地是希望不仅仅是用户,更多可能是学界,也包括监管,要认真地研究互联网时代的规律,不能简单套用工业时代的规则。美国是反垄断很坚决的,但它为什么不去把谷歌拆开?不去把facebook拆开,要去思考这个背后的一些原因。 中国今天有机会去角逐这样的一个平台的机会,就是我们看到的,这是我们觉得这个很重要的。我们做洪流(联盟)去改,去跟汽车去改造汽车,还是说去改造内容,它都是因为互联网流量集中以后,平台有力量才能去做。那这个主导权,未来是不是在中国企业手上?这当然是最重要的事情。所以我就觉得不能狭隘地去看待所谓数字垄断,如果中国还没有能代表中国的出行服务的平台,我们连全球竞争的资格都没有。比如说欧洲,我们去欧洲我都不知道找谁谈,当地能做选择就是滴滴还是优步的问题,那难道不悲哀吗?对嘛。 程维:相对于前两年,前两年因为是巨额补贴,滴滴也在补,优步也在补,那时候大家已经习惯两块钱、五块钱、十块钱,就比出租车便宜很多,也能叫到车。这个预期就是我讲的这个后遗症。 程维:对,要还的债,因为你并没有真正创造用户价值,你并没有因为技术的进步、效率的提高使得车费便宜,而是靠补了五块钱使得车费便宜,而这个便宜产生了错觉,那自然你把这个拿掉以后,大家会觉得你贵了。这是我觉得真实的这种感受。但实际上,中国的出行价格是全球最便宜的。你看一看,比如美国如果你叫一辆车或者去日本或者去伦敦。 吴晓波:比如我们讲制造业也好,服务业也好,它的便捷效应就是我达到一定规模以后,其实我的成本可以下降,或者我可以把它消费给它分层次掉,给他们分层。我现在请教一下,比如说像滴滴这样一些服务,就是说随着我的用户不断地在增加,我的订单量不断地在增加,消费者的支付成本是,会每年跟GDP一样8%的上升?是会下降? 吴晓波:而我觉得你们现在有用户体验蛮好的,就是我在上海,我叫不到车,但你能告诉我说我现在排在第八位、第四十八位,这就是你确定我就等,我反正前面还有四十七个人,所以这个还是挺好的。 程维:但依然还不够,我觉得未来针对特殊人群,有一些人,你比如特殊场景,比如通勤或者你很关键的产品要实现到99%或者更高的稳定性。只有这样子才能在底层改变,这个城市里面大家都必须要买一辆车才能生活的这样一个刻板观念。 程维:中间起伏是很多的,那是各种过山车,所以我们有很多投资人,都说坐在副驾驶上都觉得心脏要跳出来。但我觉得如果再这种情况下面,你更要离得他远一点,在更长的时间纬度和地域纬度来看,其实很多变化也没有那么剧烈了,也没有那么不可接受,它是有它规律性的,甚至有必然性的,对吗?更多的还是要顺势而为,还是要做正确的事情。 吴晓波:你说你创业的时候,已经是个红海了,其实蛮多公司在做了。你跑出来跟别的人比,我觉得不能按智商去算,对吧,你从个性角度来讲或者你从人与人的角度来讲,你觉得是哪个方面支持你的? 程维:千万不要去总结,说可以抽取出一些基因复制一下就可以了,就是种子和土壤都很重要的,同样的种子你换个土壤又不行了,同样的土壤换种子又不行了。 程维:其实你是要理想主义还是要保守的,我是保守主义,不是创新者,但你必须是乐观的,因为不是乐观的人,早就自己被自己吓死了。漆黑一片,我能够这样讲,就是做决定的时候真的是冲动,有点无知无畏,一开始想要出来创业的时候,真的没有想到是这样的一条路,无知无畏。但如果的今天问我,我也觉得应该鼓励所有人去走你没有走过的路,走向上的路,就是把这个门一推,那就漆黑一片,走出去,我发现这个竞争、资本、政策跟漩涡一样,但你已经出来了,你也没办法,你回不去。 程维:我们上线的时候,其实只有16个司机在北京上线。你知道整个北京只有16个司机,是孤孤单单的16盏灯,我们做了一个后台,这个当然有些失望,但我觉得16盏灯说明还有16个司机信任你,不要让这些司机对我们失去了信心吧。那个时候摇摇进了机场。 程维:因为机场是最好的地方,出租车司机大概一周都会去一次机场,你守着机场,大概一周的时间会接触所有的司机一遍,而且机场因为等的时间很长,他有个蓄车池,他有一个小时时间在那里。

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